Стельовий кран

Стельовий кран
 

Він керується кабіною водія, а кабіна водія відокремлена та закрита. Кожен механізм використовує дротяний тип, у якому електромеханічне та опорне регулювання швидкості. Ця модель не рекомендована для робочих середовищ із вимогами до вибухозахисту та ізоляції.
 

Двобалочний стельовий кран підходить для підйомних робіт у механічно-складальних цехах, цехах металоконструкцій, цехах механічного обслуговування, металургійних і ковальських цехах, а також на різних складах. Це залежить від поздовжнього руху вздовж колії заводської будівлі, поперечного руху візка та підйому руху гака для роботи.

За частотою використання ділиться на три робочі рівні: А5, А6 і А7. Робота та робота крюкового мостового крана завершуються в драйвері. Основні параметри двобалкового стельового крана:

1. Вантажопідйомність:5-10 тонн, 16/3.2-50/10 тонн, 75/20-100/20 тонн, 100/32 тонни, 125/30-250/50 тонн, 300/40 тонн, 350/75 тонн, 400/80 тонн, 600/150 тонн
 

2. Розмах:10.5-31.5 метрів, 13-31 метрів.
 

3. Висота підйому:6-22 метрів.
 

Інші додаткові конфігурації:
 

1. Поверхнева провідна робота, проста у використанні та контролі;
 

2. Контролер використовує з’єднувальну консоль, що робить кабіну більш компактною та простою в експлуатації;
 

3. Методи регулювання швидкості та гальмування включають регулювання швидкості зі зміною полюсів, гальмування зворотним з’єднанням, гальмування споживання енергії тощо. Регулювання швидкості зі зміною полюсів: двошвидкісна мобілізація використовується для завершення перетворення між швидкою та повільною швидкостями, але вартість мотор відносно високий. Гальмування зворотного зв'язку: низька вартість, легко перевірити, але має більший вплив на механічну структуру; енергоспоживання гальмування: краща функція, економія енергії, але його вартість вища, схема складніша, і її нелегко перевірити; Регулювання швидкості перетворення частоти: він може здійснювати плавне або плавне регулювання швидкості, має кращий ефект енергозбереження та продуктивність програми, але для цього потрібно використовувати двигун перетворення частоти та перетворювач частоти, що є відносно дорогим і вимагає високого охолодження системи;
 

Робочі характеристики:
 

Подвійний балковий гаковий кран покладається на поздовжній рух уздовж напрямку доріжки приміщення, бічний рух візка та підйомний рух гака для роботи. Вантажопідйомність двобалкового гакового крана виражається у дробовій формі, чисельник - це підйомна вага основного гака, а знаменник - підйомна вага допоміжного гака. Ця машина підходить для підйомно-транспортних робіт у цехах механічної обробки та складання, цехах металоконструкцій, цехах механічного обслуговування, ковальських цехах металургійного листа та різноманітних складах.
 

Електричний двобалковий гаковий стельовий кран складається з коробчатого мосту, механізму ходу візка, механізму ходу візка та електричного обладнання та інших відділів. Усі електродвигуни мають серію Y, гальма є гідравлічними, температура робочого середовища становить -25 градусів – плюс 40 градусів, відносна температура становить менше 80 відсотків, і вони використовуються в середовищі, де немає займистості та корозії. .

Огляд і технічне обслуговування
 

Технічне обслуговування та перевірка кожні шість місяців, основний зміст перевірки:
 

1) Перевірте деформацію головної балки. Перевірити стан колій вагонетки. Коли головна балка не навантажена, збурення вниз не повинно перевищувати 1/2000 її прольоту; вигин основної балки всередину по горизонталі не повинен перевищувати 1/1500 виміряної довжини; Одна сторона) не повинна перевищувати 3 мм.
 

2) Перевірте стан котушки, знос стінки котушки не повинен перевищувати 20 відсотків від початкової товщини стінки, а опукла вершина канавки мотузки не повинна бути гострою.

3) Затягніть усі з’єднувальні та кріпильні болти на стельовому крані.

4) Перевірте зачеплення шестерень і знос усіх редукторів. Точкове пошкодження поверхні зуба не повинно перевищувати 30 відсотків поверхні зачеплення, а глибина не повинна перевищувати 10 відсотків початкової товщини зуба (товщина зуба з фіксованою хордою); знос товщини зуба шестерні Відсоток початкової товщини зуба не повинен перевищувати 15 відсотків ~ 25 відсотків; перевірити стан підшипника; замінити мастило.
 

5) Перевірити стан великих і малих коліс, змастити підшипники коліс, усунути прогризання рейки.
 

6) Перевірте, чи основні зварні шви основної та кінцевої балок не відкриті та не заржавіли. Корозія не повинна перевищувати 10 відсотків початкової товщини пластини. Чи є втомні тріщини в основних деталях, що несуть навантаження; Болти основної та кінцевої балок знову затягуються.

Популярні Мітки: стельовий кран, Китай стельовий кран постачальники, виробники, фабрика