Топ працює мостовий кран на складі

Топ працює мостовий кран на складі
 

Мостовий кран — це різновид підйомно-транспортних механізмів, які зазвичай використовуються на заводах і становлять близько 80 відсотків усіх кранів. Тому його безпечне поводження та використання дуже важливі. Статистичні результати аварій показують, що найбільшу частку аварій становлять мостові крани.
 

Наприклад, згідно зі статистичними даними про 42 нещасних випадки зі смертельними випадками під час підйому та важкими травмами, аварії, спричинені мостовими кранами, становлять 90 відсотків усіх нещасних випадків. У процесі щоденного використання та управління виявляються деякі небезпечні фактори, які впливають на продуктивність обладнання. Якщо їх вчасно не усунути, вони можуть спричинити несправності, вплинути на нормальне виробництво або стати причиною нещасних випадків.
 

Далі аналізуються різні небезпечні фактори, які можуть існувати в мостовому крані, щоб запропонувати ефективні методи лікування на основі фактичних проблем, які існують в обладнанні.
 

 

1. Склад мостового крана
 

Мостовий кран — це пристрій, який використовує гак (також корисний для захоплень або електромагнітних дисків) для підйому важких предметів. Зовнішній вигляд має форму моста, а два кінці рами мосту встановлені на доріжці через ролики. Ролики ходять по колії і керують рухом мосту. З конструктивної точки зору мостовий кран в основному складається з трьох частин, а саме металевої конструкції, механічної трансмісії та електричного обладнання.
 

(1) Частина металевої конструкції в основному складається з рами мосту, пішохідної платформи, кабіни тощо. В основному він несе великі навантаження, містить механічне та електричне обладнання та складає мостовий кран в цілому.
 

(2) Частина механічної трансмісії в основному включає частину візка та частину візка. Частина візка включає механізм ходу візка тощо, а частина візка включає механізм ходу рами візка, механізм підйому тощо.
 

(3) Електрообладнання в основному включає пристрої захисту безпеки, такі як захисна панель (розподільна панель), контролер, колектор (провід ковзання живлення), освітлення двигуна, різні обмежувачі, блокувальні вимикачі та заземлення.
 

2. Запобіжний захист мостових кранів
 

Механізм ходу мосту та підйом рами візка мостового крана незручні для частого огляду відповідно до відповідних норм. Ним необхідно керувати відповідно до типу спеціального обладнання — згідно з відповідними правилами та в поєднанні з фактичною ситуацією на заводі, мостові крани кожного агрегату на заводі однаково зобов’язані встановлювати обмежувачі перевантаження, обмежувачі граничного положення для підйому, пластини для підмітання рейок і опорні рами, провідні пристрої захисту безпеки, такі як захисні дошки для ковзання, заземлення та кінцеві упори колії, а також технічні вимоги до пристроїв захисту були сформульовані однаково. люблю:
 

(1) Коли підйомне навантаження досягає 90 відсотків номінального навантаження, система надсилає сигнал тривоги; коли підйомний вантаж досягає номінального навантаження, система може автоматично відключати живлення та надсилати сигнал тривоги.
 

(2) Коли підйомний механізм піднімається до граничного положення, він повинен мати можливість автоматично відключати джерело живлення підйому.
 

(3) Встановіть захисну пластину під кінцеву балку в кінці лінії ковзання візка, щоб запобігти випадковому контакту між розкидачем або тросом і лінією ковзання: встановіть захисну пластину між драбиною та платформою для ходьби та ковзна лінія.
 

(4) Встановіть зупинку в кінці колії, щоб запобігти сходженню мосту з рейок.
 

3. Техніка безпеки металоконструкцій мостових кранів
 

Під час використання мостового крана необхідно переконатися, що основна балка рами мосту не створює надмірного прогину вниз і постійної деформації прогину вниз. В іншому випадку виникнуть такі небезпеки:
 

(1) Після гальмування візок «ковзає» сам по собі і не може точно зупинитися. Коли візок піднімається на схил, це спричинить перевантаження двигуна та перегорання двигуна.
 

(2) Трансмісійний вал механізму переміщення скручений і піддається надмірній силі. З’єднувальні болти будуть викручені або навіть зламаний вал.
 

(3) Рейки візка деформовані, що призводить до ковзання коліс і навіть до нещасного випадку, коли вагонетка зійшла з рейок; нижня кришка і полотно головної балки мають тріщини, що серйозно загрожує безпечній експлуатації.
 

4. Техніка безпеки механічної частини мостового крана
 

Щоб уникнути нещасних випадків, запасні частини мостового крана необхідно регулярно перевіряти
 

(1) Зношення канавки шківа є нерівномірним, що може легко призвести до рівномірного контакту шківа дротяного троса, а в важких випадках може статися нещасний випадок; якщо знос вала шківа перевищує норму, це легко спричинить поломку вала шківа. Як тільки знос перевищує відповідні норми. необхідно замінити.
 

(2) Якщо знос котушки перевищує норму або з’являються втомні тріщини, можна легко пошкодити котушку; якщо ключ котушки сильно зношений, його легко впасти або відрізати, а в важких випадках легко впасти важкі предмети. в цій ситуаціїслід замінити
 

(3) Малий вал гальма, оправка, гальмівне колесо та колодка гальмівної колодки зношені понад стандарт, а втомні тріщини тягової тяги та пружини можуть призвести до відмови гальма та слід замінити.
 

(4) Якщо знос небезпечної секції в отворі гака перевищує стандартний або на хвості, розвантажувальній канавці різьби на хвості та поверхні гачка з’являються втомні тріщини, можна легко спричинити поломку гачок. Тому сміття гака слід перевіряти 1-3 рази на рік, а виявлені проблеми слід вчасно замінювати
 

(5) Якщо на спицях і протекторах коліс крана є втомні тріщини або надмірний знос колісних ободів і протекторів, легко пошкодити колеса, а в важких випадках кран зійде з рейок.
 

(6) Якщо на доріжці є масло, двигун запускається надто швидко, а тиск колеса нерівномірний, можна легко спричинити пробуксовку ходового механізму візка; Нерівномірний тиск легко спричинити рівномірне навантаження на малі колеса, і їх необхідно відрегулювати.
 

(7) Регулярно перевіряйте температуру, шум і змащення підшипників кожної частини крана; якщо звук редуктора ненормальний, його необхідно вчасно відремонтувати або замінити
 

(8) Якщо відхилення системи трансмісії занадто велике, рама відхилена та деформована, помилка встановлення гусениці та колеса занадто велика, а масло зберігається на доріжці, це легко спричинити собаку автомобіля гризти, і його треба вчасно підганяти, чистити та виправляти.
 

 

5. Техніка безпеки електрообладнання мостових кранів
 

Привідний двигун мостового крана реалізує передні і задні, ліворуч і праворуч, а також рухи гака вгору і вниз за допомогою механізмів уповільнення і передачі. Щоб забезпечити безпеку роботи, слід встановити необхідні системи електричного захисту, такі як головний ізоляційний вимикач, аварійний вимикач, захист від короткого замикання, захист від перевантаження, захист від обмеження тощо. Необхідно регулярно перевіряти звук і нагрівання двигуна та чи нормально працює електромагніт.
 

Чи є контролер і контактор гнучкими та простими у використанні. Це необхідно зробити: по-перше, щоб запобігти втраті контролю, падінню важких предметів або ударам, викликаним неправильною роботою або електричними збоями, такими як контролери та захисні панелі; по-друге, щоб запобігти нещасним випадкам із ураженням електричним струмом, спричиненим торканням оголених дротів джерела живлення, пошкодженням ізоляції та поганим заземленням; Особливо у легкозаймистих і вибухонебезпечних місцях необхідно використовувати вибухозахищені електричні крани.
 

6. Перевірка та випробування мостового крана
 

(1) Загалом, мостові крани слід перевіряти раз на рік.
 

(2) Усі мостові крани, які нещодавно встановлені, капітально відремонтовані, реконструйовані та використовувалися протягом двох років або були виведені з експлуатації більше одного року, повинні бути перевірені відповідно до правил випробування підйомних механізмів, і вони можуть вводити в експлуатацію лише після проходження тесту.
 

(3) Випробування на навантаження включають випробування без навантаження, випробування статичним навантаженням і випробування динамічним навантаженням.
 

7. Питання, на які потрібно звернути увагу під час контрольної та контрольної роботи
 

(1) Необхідно призначити спеціальний персонал, відповідальний за перевірку та випробування, а перед початком роботи відповідний персонал має бути наданий навчальний курс з техніки безпеки, щоб він міг зрозуміти вимоги відповідних правил,і в той же час має бути чітко визначений розподіл праці.
 

(2) Виконайте остаточну перевірку мостового крана відповідно до правил безпеки механічних, електричних і висотних робіт
 

(3) Під час водіння автомобіля занадто багато. Командир має подати сигнал після підтвердження безпеки перед продовженням
 

(4) Лише командиру дозволяється подавати командний сигнал, за винятком того, що будь-хто може подати сигнал зупинки в екстрених і небезпечних ситуаціях.
 

(5) Під час випробування відповідний персонал повинен стояти в безпечному місці.
 

(6) Необхідно розробити надзвичайні заходи безпеки у випадку надзвичайної небезпеки

Популярні Мітки: верхній ходовий мостовий кран на складі, Китай, постачальники, виробники, фабрика, індивідуальні, купити, ціна, для продажу