Підйомний кран 20 тонн

1. Введення продукту:

 

Двобалковий підйомний кран європейського типу 20 тонн має унікальну концепцію дизайну, яка має характеристики невеликого розміру, легкої ваги та невеликого тиску на колесо. Двобалковий підйомний кран європейського типу 20 тонн має функцію мікрошвидкості, яка може гарантувати, що кран робить керування більш стабільним під час переміщення вантажу, а рух повільний і точний.

 

Оскільки кран має малу вагу та малий тиск на колеса, нову майстерню можна спроектувати з меншим простором і більш повними функціями. Робочий клас також вищий, ніж традиційний двобалковий мостовий кран, який може досягати A5-A8.

 

2. Параметри:

 

Підйомна вага (т)		10		16/3.2			20/5		32/5		50/10			74/20		Індивідуальний
Розмах (м)		Індивідуальний
Макс. Висота підйому (м)	Основний гачок	Індивідуальний
	Допоміжний гак
Швидкість (м/хв)	Головна	15.5		10.4			10.7		9.8		7.8			7.8		Індивідуальний
	Допоміжний						14.6		15.5		15.5			10.4		Індивідуальний
	Тролейбус Подорож	37.2		43.8			44.6		44.6		42.4			39.3		Індивідуальний
	Подорож крана	92.7	93.7	92.7	93.7	86.5	76	89	76	89	89	75.3	75.3	75	76.6	Індивідуальний
Робочий клас		A5-A8
Електричний струм		Індивідуальний

3. Компонент:

 

Двобалковий підйомний кран європейського типу 20 тонн в основному складається з мостової рами, візка, підйомного механізму, частин та операційної кімнати тощо. У порівнянні з традиційним мостовим краном гранична відстань від гака до стіни невелика, а запас становить низький.

 

Основний промінь приймає оптимізовану конструкцію загального механізму, структура компактна та розумна, а в цілому легка. Основна балка зварена сталевими пластинами, а основна конструкція - коробчаста балка та Н-подібна конструкція сталевих балок.

 

Кінцеві балки зварюють із сталевих труб або сталевих пластин. Щоб підвищити точність розмірів, зменшити похибку та досягти необхідного рівня, на кожній кінцевій балці є подвійні ободи, які захищені запобіжними пристроями, такими як буфери. У напрямку головної балки збоку від приводу візка є майданчик для обслуговування, зручний для обслуговування та прогулянок. З’єднувальні частини головної балки та кінцевої балки з’єднані болтами з найвищою міцністю, що забезпечує найвищу точність і плавність роботи європейського двобалкового крана.

 

4. Застосовне середовище:

 

Кран двобалочний підйомний європейського типу вантажопідйомністю 20 тонн призначений для перевантажувальних, монтажних, капітальних і вантажно-розвантажувальних робіт у механічних цехах, допоміжних цехах металургійних заводів, складах, складських майданчиках, електростанціях тощо; він також може замінити звичайні двобалочні мостові крани для виробничих цехів легкої текстильної та харчової промисловості. У разі виконання цих же вимог може бути зменшена висота цеху, розмір перетину рейконесучої балки, несуча здатність пояса і пальового фундаменту, а також вимоги до рейку та лінію ковзання джерела живлення можна зменшити.

5. Зношені частини підйомного крана 20 тонн:

 

Гак безпеки, гальмо, буфери, кінцевий вимикач і контактор.

 

6. Технічне обслуговування каната підйомного крана 20 т:

 

Обслуговування та технічне обслуговування дротяного троса слід проводити відповідно до типу крана, частоти використання, умов навколишнього середовища та типу дротяного троса.

 

Протягом терміну служби дротяного троса, до появи будь-яких ознак висихання або корозії (особливо на довжині троса, який проходить через шків, входить і виходить з котушки, а також у частині, яка зустрічається з компенсаційним шківом), дріт мотузка повинна час від часу ремонтуватися протягом часу, який визначає компетентна особа. У деяких випадках може знадобитися очистити мотузку перед накладенням пов’язки, щоб вона була ефективною.

 

Пов’язки для мотузок повинні бути сумісні з оригінальним мастилом, що використовується виробником мотузок, і мати водопроникні властивості. Якщо тип обмотки мотузки не вказано в інструкції до крана, користувач повинен звернутися за вказівками до постачальника або виробника мотузки.

 

Відсутність технічного обслуговування може призвести до скорочення терміну служби мотузки, особливо якщо кран або підйомник використовується в корозійному середовищі, або якщо мотузку з якоїсь причини неможливо заправити. У цьому випадку інтервал перевірки слід відповідно скоротити.

 

Щоб уникнути будь-якого локального пошкодження, яке інакше могло б бути спричинене розірваною лінією, яка надмірно виступає з мотузки та закриває інші частини, коли ця ділянка проходить через шків, її можна видалити, схопивши виступаючий кінець і зігнувши дріт вперед і назад, доки він остаточно не з’явиться. розриви (завжди в долинному положенні між пасмами мотузки). Коли обірваний дріт знімається з канату в рамках робіт з технічного обслуговування, його місце розташування має бути зафіксовано для довідки інспектором канату. Якщо такі дії вживаються, це слід розглядати як обрив дроту та враховувати при оцінці стану каната відповідно до критеріїв обриву дроту.

 

Якщо розрив очевидний поблизу або на кінці, але мотузка не зачеплена в інших місцях по своїй довжині, мотузку можна вкоротити, а кінцеві фітинги встановити наново. Перед цим слід перевірити решту довжини дротяного троса, щоб переконатися, що мінімальна необхідна кількість намоток зберігається на котушці, коли кран працює на максимальній робочій межі.

 

Популярні Мітки: підйомний кран 20 тонн, Китай підйомний кран 20 тонн постачальники, виробники, фабрика