Вільно стояча система мостового крана

1. Вступ до виробництва:

Система мостового крана, що стоїть окремо, складається з балкової рами, ходового пристрою крана та візка з підйомно-переміщувальним пристроєм. Прокладка колії вагонеток на головній балці. Рухомий стіл зібраний на зовнішній стороні двох головних балок, одна сторона підготовлена ​​для складання та обслуговування пристрою переміщення крана, а інша сторона підготовлена ​​для складання рейкового пристрою. Є повний огляд кабіни, підвішеної під дальньою балкою, кабіна містить спільну консоль управління або один блок управління.

Цей вид мостового крана широко використовується на закритих і відкритих складах, фабриках, доках і відкритих складських майданчиках. В основному він складається з рами мосту, механізму ходового візка, візка та електричного обладнання тощо. За частотою використання поділяється на три робочі рівні: A5-A8.

2. Параметри:

3. Компонент:
 

Автономна система мостового крана в основному складається з мостової рами, візка, підйомного механізму, частин і кабіни. Каркас мосту має коробчату головну балку, яка автоматично зварюється дуговим зварюванням під флюсом; тролейбус проводить електрику за допомогою нового двотаврового кабельного провідника; підйомний механізм також може бути оснащений запобіжним пристроєм відповідно до вимог. Кімната кабіни має широке поле огляду, а всіма механізмами можна керувати в операційній, що робить роботу зручною та гнучкою.

4. Застосовне середовище:
 

Автономна кранова система, оснащена гаками, підходить для підйомних робіт у механічних, складальних цехах, цехах металевих конструкцій, металургійних і ливарних цехах і різних складах; Оснащений грейферними ковшами, він підходить для металургійної, цементної, хімічної та інших галузей промисловості або відкритого транспортування сипких матеріалів із фіксованим прольотом.

Робочий клас крана: кран A5 (для менш частих робіт, таких як загальні механічні та монтажні майстерні).
 

Робочий клас крана: кран А6 (використовується для більш частих робіт, таких як допоміжний підйом в металургійних і ливарних цехах).

5. Кабіна автономної системи мостового крана:

Кабіна машиніста — робоче місце оператора для керування краном. Він використовує кабіну із закритою і загартованою скляною ізоляцією. Його структурний тип дизайну враховує різні функціональні вимоги, міцний і довговічний, безпечний і надійний, але також враховує гарне бачення, комфортний і красивий, щоб водій почувався комфортно під час роботи, у приміщенні з холодним і теплим кондиціонером, водієві температура в приміщенні підтримується в діапазоні +20~35 градусів, щоб водій міг працювати в хороших умовах.

Щоб забезпечити оператору широке поле огляду, кабіна водія оснащена загартованим склом над передньою, передньою та нижньою бічними стінками та задніми стінками, максимальний кут підйому водія на сидінні становить 55 ~ 60 градусів, максимальний кут нахилу становить 70~75 градусів, водій не рухається, максимальний позитивний кут огляду становить 120 градусів, а поворот сидіння може досягати позитивного кута огляду 270 градусів.

Каркас кабіни водія зварений з прокату і листової штампованої сталі, а поверхня підлоги вкрита ізоляційним гумовим килимом.

Обидві сторони скла можна безпечно та легко витирати. Верхня частина віконної рами кріпиться до скелета кабіни. Для безпечної роботи крана також встановлюється сигналізація в кімнаті машиніста.

Різноманітні налаштування в кімнаті водія повністю враховують технічне обслуговування водія, роботу, простір для активності та плавну ходьбу. Переконайтесь, що водій може швидко та безпечно вийти у разі аварії.

6. Чому обирають нас?
 

Сучасний виробничий цех і обладнання.
 

Зосередьтеся на персоналізації крана.
 

Професійна команда з встановлення та навчання за кордоном.

Популярні Мітки: автономна система мостового крана, постачальники, виробники, фабрика автономної системи мостового крана в Китаї