Стандарти брухту для деталей мостових кранів

Норми брухту деталей мостових кранів

Як дуже важливий виробничий об'єкт, мостові крани широко використовуються у виробничій діяльності.
Ми знаємо, що мостові крани складаються з різних частин.
Під час використання всі компоненти будуть пошкоджені.
Отже, що таке стандарт брухту для деталей мостового крана?

Стандарти утилізації гаків мостових кранів:
На поверхні гачка є тріщини та тріщини. При виявленні тріщини її слід негайно замінити, ремонтне зварювання неприпустимо;
Коли робоча ділянка (мотузка) гака зношена на 10 відсотків від початкової висоти, її слід утилізувати;
Якщо гирло гачка, шийка гачка та небезпечна частина деформовані, їх слід утилізувати;
Коли отвір гачка перевищує 15 відсотків початкового розміру, його слід утилізувати;
Якщо на хвості гачка та переході нитки є сліди від ножа або тріщини, їх слід викинути.

Норми браку мостових гальмівних коліс:
Коли сліди кігтів на робочій поверхні гальмівного колеса або глибина радіального зносу досягають 1,5 мм, гальмівне колесо слід повторно обробити та піддати термічній обробці;
Гальмівне колесо підйомного механізму слід утилізувати, коли ступінь зносу перевищує 40 відсотків початкової товщини;
Коли знос гальмівного колеса робочого механізму перевищує 60 відсотків початкової товщини, його слід утилізувати.

Норми брухту коліс осі:
Колеса з однією з наведених нижче умов повинні бути знищені:
тріщина. Ступінь зносу товщини становить 50 відсотків від початкової товщини. Рівень зносу товщини малюнка протектора становить 15 відсотків від початкової товщини;
При швидкості бігу менше 50м/хв контурна лінія досягає 1 мм; або коли швидкість бігу перевищує 50 м/хв, контурна лінія досягає 0,5 мм;
Якщо діаметр колеса менше 500 мм, пошкоджений діаметр перевищує 1 мм; або коли діаметр колеса перевищує 500 мм, діаметр пошкодження перевищує 1,5 мм, глибина перевищує 3 мм і є більше 5 пошкоджень.