Як перевірити придбаний мостовий кран європейського зразка?

Гранична відстань між гаком і стіною крана європейського -типу невелика, а зазор великий, тому висота підйому вища, що фактично збільшує ефективний робочий простір існуючої заводської будівлі. Оскільки кран має легку вагу та малий тиск на колеса, нове заводське приміщення може бути меншим і функціональнішим.

Менша будівля фабрики означає значну економію початкових інвестицій у будівництво, а також довгострокові витрати на опалення, кондиціонування та інші витрати на технічне обслуговування. Отже, як перевірити б/в-мостовий кран європейського-зразку?

Як перевірити мостову машину?

1. Зовнішній вигляд: чистий зовнішній вигляд, без пилу, без відшаровування фарби. Перевірте наявність тріщин і зварних швів.

Крани та візки: перевірте та затягніть ослаблені сідла карданного вала, коробки передач, муфти, вали та шпонки.

2. Перевірте, чи не витікає масло з європейських одно-балкових і дво-редукторів мостових кранів. Якщо всередині коробки чути ненормальний шум, відкрийте кришку та перевірте. Зазвичай це викликано пошкодженням підшипника, надмірним зазором у зачепленні шестерні та сильним зносом поверхні зубів.

Підйомний візок:Перевірте, чи трос, гак і шків безпечні та надійні. Якщо знос перевищує вказане значення, його слід замінити. Перевірте та відрегулюйте гальма, щоб зробити їх безпечними, чутливими та надійними.

3. Європейський одно- та подвійний балковий мостовий кран перевірка каната. Перевірка дротяних канатів повинна бути зосереджена на спостереженні за розривом, зносом, перегинами, іржею та іншими станами дротяних канатів.

У разі серйозного зносу, але не перевищуючи стандартне положення, їх слід позначити для ключових точок, які необхідно відстежувати та повторно -оглянути.

Перевірте, чи ефективний обмежувач безпеки дротяного троса в барабані, чи стискається тиск дротяного троса на барабан і чи відповідає кількість інструментів для стиснення.

Перевірте якість мастила або при необхідності замініть його.

4. Перевірка шківа європейського одно- та дво{2}} балкового мостового крана. Ключовим є те, чи є надмірний знос у нижній частині канавки та чи є тріщини в чавунному шківі. Балансир групи шківів підйомного механізму рухається ненормально, і його легко не помітити. Тому гнучкість обертання необхідно перевірити перед установкою. Інакше балансирне колесо не може активно регулювати довжину та натяг лівого та правого троса підвіски, що збільшує складність і небезпечний рівень роботи всього троса підвіски в умовах високої температури повітря.

5. Електрика:Перевірити чутливість і надійність кінцевого вимикача; перевірити чутливість і справність всього електрообладнання в електрокоробці; перевірити безпеку і надійність двигуна, корпусу дзвоника і проводів; перевірте, чи справні сигнальні вогні.

6. Перевірте, чи з’єднання європейських одно- та дво-балкових мостових кранів не ослаблене, чи навіть не «фрезувальні шпонки», особливо, чи еластичне гумове кільце, з’єднане еластичним штифтом, має ненормальний знос тощо.

Будь ласка, зв’яжіться з нами, щоб отримати більше інформації про перевірку.