кранове гальмо

кранове гальмо

 

Мобільні крани, також відомі як крани, підйомні крани та крани, є загальним терміном для кранів, які в основному такі самі, як те, що ми називаємо портальними кранами.
 

Є дві основні форми: одна — централізований привід, який використовує двигун для приводу ведучих коліс з обох боків трансмісійного вала; інший — незалежний привід, який використовує двигун для приводу ведучих коліс з обох сторін.
 

У малих і середніх мостових кранах зазвичай використовується «потрійний» режим приводу гальма, редуктора і двигуна.
 

Для полегшення монтажу і регулювання в звичайних мостових кранах часто використовують універсальні муфти.
 

В даний час для підвищення ефективності роботи водія існує багато методів роботи, таких як бездротове дистанційне керування, кнопки, джойстики тощо.

 

Принцип гальмування однобалочного крана 10 тонн:
 

1. Вимкніть живлення та розмагнітьте, і гальмівні колодки скинуться під дією пружин. Коли є гальмо на хвості двигуна, коли гальмо відкривається та закривається, гальмо закривається як гальмо.
 

2. Щоб система управління безпекою крана працювала безпечно та надійно, механічне гальмо має відігравати ефективну роль, належним чином розслаблятися та надійно гальмувати номінальне навантаження на повній швидкості без зовнішньої допомоги, наприклад електричного гальмування.
 

 

Як працює гальмівний двигун:
 

1. Коли гальмівний двигун запускається, він отримує 198 В постійного струму через випрямляч 220 В змінного струму.
 

У цей час якір електромагнітно притягується, гальмівний диск знаходиться в обертовому стані, але гальмівний двигун може вільно обертатися.
 

Коли гальмівний двигун знеструмлений, електромагніт знеструмлюється, а арматура негайно підтримується пружиною, так що гальмівний диск і задня кришка двигуна притискаються один до одного і перестають обертатися.
 

2. На кінці двигуна є електромагнітне гальмо.
 

Коли двигун запускається, електромагнітне гальмо також знаходиться на електричній присосці.
 

Коли електромагнітне гальмо не гальмує двигун, коли двигун відключається, електромагнітне гальмо також відключається, і двигун зупиняється під дією пружини.
 

Гальма є важливим компонентом безпеки мостового крана. Він має функції запобігання падінню висячих предметів і реалізації паркування. Тільки справне гальмо може гарантувати точність і безпечне виробництво крана. Під час роботи крана гальмо матиме недостатнє гальмівне зусилля, гальмо раптово виходить з ладу, температура гальмівного колеса занадто висока, гальмівна колодка димить, гальмівний важіль не відкривається та інші механічні несправності.

 

Причини цих механічних несправностей аналізуються наступним чином:
 

1. Надмірний знос гальмівної стрічки або гальмівного колеса; дрібні частини гальмівної стрічки відпадають; основна пружина відрегульована занадто слабо; між гальмівною стрічкою і гальмівним колесом є мастило; Є деталі з надмірним зносом; контргайка ослабла, а вся рульова тяга ослабла; робоче колесо гідравлічного пристрою розблокування штовхача не обертається гнучко;
 

2. Гальмівні колодки серйозні, або великий шматок відпав, або електромагніт з довгим ходом застряг, основна пружина вийшла з ладу, або основні частини гальма пошкоджені;
 

3. Зазор між гальмом і прокладкою відрегульований занадто великим або занадто малим;
 

4. Шарнір застряг, або гальмівний момент відрегульований занадто великим, або в циліндрі гідравлічного розблокування штовхача не вистачає масла та змішується з повітрям, або мастило, що використовується для розблокування гідравлічного штовхача, не відповідає вимогам , або гальмівні колодки Між гальмівним колесом і гальмівним колесом є бруд.
 

Запобіжні заходи
 

Регулярно перевіряйте та обслуговуйте гальма. Гальма підйомного механізму повинні бути один раз на зміну, а гальма робочого механізму - один раз на добу. Основні перевірки такі:
 

1. Чи є застій і знос петлі, а також чи є розхитаність у кожній точці кріплення;
 

2. Чи нормальна робота кожної рухомої частини;
 

3. Чи в нормі гідравлічна система;
 

4. Чи знос між гальмівним колесом і гальмівною стрічкою є нормальним і чи він чистий.
 

Визначте, чи справне гальмо відповідно до ситуації перевірки, рішуче покладіть кінець роботі з хворобою та регулярно змащуйте та обслуговуйте гальмо. Щоб забезпечити безпечну роботу крана, необхідно часто регулювати гальмо, щоб забезпечити робочі вимоги відповідного механізму.
 

Запобіжні заходи під час встановлення гальм
 

Гальмо зазвичай встановлюють на високошвидкісному валу механізму (вал двигуна або вхідний вал редуктора), а деякі гальма встановлюють на низькошвидкісному валу або барабані, щоб запобігти падінню предметів при поломці трансмісійної системи. вал. Перші можуть зменшити розмір гальма за рахунок малого гальмівного моменту; останнє може підвищити безпеку та запобігти пошкодженню несучих частин системи передачі та падінню предметів.

 

Під час перевірки безпеки пускової машини повинні бути підтверджені такі вимоги:
 

1. Для кранів з механічним приводом механізми підйому, повороту, ходу та повороту повинні бути обладнані гальмами;
 

2. Гальма підйомного механізму та механізму підйому мають бути нормально закритими гальмами;
 

3. Для підйомного механізму для підйому гарячого металу чи інших небезпечних вантажів, а також підйомного механізму, для якого нещасний випадок може спричинити серйозну небезпеку або збиток, кожен незалежний приводний пристрій повинен бути обладнаний двома наборами опорних гальм.
 

4. Для кранів, що керуються людиною, підйомний механізм і механізм стріли повинні бути обладнані гальмами або стопорами;

 

Популярні Мітки: кранове гальмо, постачальники, виробники, фабрика кранових гальм