Повідомлення про мостовий кран виробничої майстерні 2

Продовжуючи попередню статтю «Повідомлення про мостовий кран виробничої майстерні 1», окрім звернення уваги на безпечне використання гаків, дротяних канатів, барабанів і натискних плит дротяного троса, цехові мостові крани також повинні звертати увагу на редуктори, гальма, колеса та гусениці, аксесуари безпеки та інші чотири аспекти, які спричиняють механічну несправність:

4. Редуктор

(1) Аналіз несправностей

Редуктор є важливою частиною трансмісії мостового крана. Крутний момент передається через зачеплення шестерень, і високошвидкісна робота двигуна налаштовується на необхідну швидкість. Механічні несправності, такі як знос і знос поверхні зубів, причинами поломки шестерень є наступні:

① Втомний перелом, викликаний короткочасним перевантаженням або ударним навантаженням, повторним вигином;

② Поверхня зуба не гладка, на ній є виступи, які створюють концентрацію напруги, або мастило нечисте;

③Порушення змащення через високу температуру;

④ Стирання спричинене потраплянням твердих частинок на поверхню тертя.

(2) Профілактичні заходи

① Кран не можна використовувати для завантаження, а старт і гальмування мають бути повільними та стабільними. Забороняється різко давати заднім ходом за неособливих обставин;

② Вчасно замініть мастило, очистіть корпус і виберіть відповідний тип мастила;

③ Завжди перевіряйте, чи мастило чисте; якщо мастило нечисте, замініть його вчасно.

5. Гальмо

(1) Аналіз несправностей

Гальма є важливим компонентом безпеки мостового крана. Він має функції запобігання падінню висячих предметів і реалізації паркування. Тільки справне гальмо може гарантувати точність і безпечне виробництво крана. Під час роботи крана гальмо матиме недостатнє гальмівне зусилля, гальмо раптово виходить з ладу, температура гальмівного колеса занадто висока, гальмівна колодка димить, гальмівний важіль не відкривається та інші механічні несправності.

Причини цих механічних несправностей аналізуються наступним чином:

① Надмірний знос гальмівної стрічки або гальмівного колеса;

Часткове відшарування дрібних шматочків гальмівної стрічки;

Основна пружина відрегульована занадто слабо;

Між гальмівною стрічкою та гальмівним колесом є масляний бруд;

За межами живої петлі є застряглі місця або надмірно зношені деталі;

Контргайка ослаблена, а вся тяга ослаблена;

Обертання робочого колеса гідравлічного розблокування штовхача не є гнучким;

② Гальмівні колодки пошкоджені, або великий шматок відпав, або електромагніт з довгим ходом застряг, основна пружина вийшла з ладу, або основні частини гальма пошкоджені;

③ Зазор між гальмом і прокладкою відрегульований занадто великим або занадто малим;

④ Шарнір застряг, або гальмівний момент налаштований занадто великим, або в масляному циліндрі гідравлічного розблокування штовхача не вистачає масла та воно змішано з повітрям, або мастило, що використовується для розблокування гідравлічного штовхача, не відповідає вимогам , або гальмівні колодки несумісні з гальмівними колодками. Між гальмівними колесами є бруд.

(2) Профілактичні заходи

Регулярно перевіряйте та обслуговуйте гальма. Гальма підйомного механізму повинні бути один раз на зміну, а гальма робочого механізму - один раз на добу. Основні перевірки такі:

① Чи є застій і знос петлі, а також чи є ослаблення в кожній точці кріплення;

② Чи нормальна робота кожної рухомої частини;

③ Чи нормально працює гідравлічна система;

④ Чи знос між гальмівним колесом і гальмівною стрічкою нормальний і чи він чистий.

Визначте, чи справне гальмо відповідно до ситуації перевірки, рішуче покладіть кінець роботі з хворобою та регулярно змащуйте та обслуговуйте гальмо.

Щоб забезпечити безпечну роботу крана, необхідно часто регулювати гальмо, щоб забезпечити робочі вимоги відповідного механізму.

6. Колеса та гусениці

Під час роботи крана загальними несправностями колеса і колії є перегризання колеса, неоднакова висота і пробуксовка візка.

Серед них причин гризоти багато, а форми гризоти різноманітні. Якщо дорога, що гризе, легка, це вплине на термін служби крана, а якщо вона важка, то призведе до серйозних жертв. Тому керівники спецтехніки повинні приділяти достатньо уваги прогризаній дорозі.

Основною причиною розриву дороги є недотримання необхідної похибки установки, нерівномірне тертя, надмірний знос деталей трансмісійної системи візка, а також надмірний зазор шпонкових з’єднань, що призводить до асинхронного гальмування.

Таким чином, спеціальне обладнання кожного підрозділу має знайти кваліфікований підрозділ для встановлення та обслуговування під час встановлення та обслуговування кранів, щоб забезпечити безпеку обладнання та термін служби;

У той же час персонал управління спеціальним обладнанням повинен посилити звичайний огляд і управління, щоб уникнути механічної несправності крана від гризу дороги. Під час огляду вони повинні уважно та уважно з’ясувати причину поглиненої дороги та вжити відповідних заходів.

Неоднакова висота коліс візка є вкрай небезпечним фактором при роботі крана. Неоднакова висота візка змушує одне колесо підвішене в повітрі або тиск на колеса занадто малий під час роботи візка, що може спричинити вібрацію корпусу візка.

Фактори, що спричиняють різну висоту коліс візка, спричинені багатьма причинами, але головною причиною є те, що помилка встановлення не відповідає вимогам, а вага самої конструкції візка нерівномірна. Висока проблема вирішена.

Під час роботи крана через нечисту колію, надмірний старт, нерівну колію візка, еліпс коліс та неоднаковий тиск коліс між ведучими колесами візок має явище ковзаючого кільця, що вимагає спеціального персоналу управління обладнанням перевірити під час перевірки. Ви повинні бути обережними та обережними під час операції та вчасно вирішувати проблеми, щоб уникнути явища ковзання візка.

7. Аксесуари безпеки

Запобіжні аксесуари мостових кранів - це повністю захисні пристрої, створені з точки зору захисту обладнання та операторів. Управління захисними аксесуарами має відповідати вимогам «Положення про нагляд за безпекою спеціального обладнання», щоб посилити управління та нагляд за захисними аксесуарами для забезпечення безпеки. Аксесуари знаходяться в хорошому стані, щоб забезпечити безпечну роботу мостового крана.

Механічна поломка мостових кранів відносно складна. Щоб запобігти механічним пошкодженням, необхідно посилити управління обладнанням. У той же час необхідно вчасно подавати заявку на щорічний огляд до місцевого відділу управління та нагляду за спеціальним обладнанням та усувати небезпечні фактори обладнання шляхом перевірки та керівництва відділу нагляду за спеціальним обладнанням. На зародку, щоб забезпечити безпеку обладнання та персоналу.