Що робити, якщо гріється двигун мостового крана!

Незалежно від вантажопідйомності мостового крана 5 тонн, 10 тонн, 20 тонн, 50 тонн, 100 тонн, 500 тонн, його електрична частина в основному включає двигун кожного механізму, гальмівний електромагніт, робочі електроприлади та захисні електроприлади, і т. д. Саме система управління керує роботою кожного механізму мостового крана.

Двигун є основною рушійною частиною мостового крана Dejun, і зазвичай використовується двигун змінного струму.

Оскільки двигун змінного струму може безпосередньо отримувати електроенергію з мережі, операція проста, обслуговування просте, вага пристрою невелика, а робота надійна.

Вибираючи тип двигуна мостового крана, необхідно розрахувати потужність приводу двигуна, перевантажувальну здатність двигуна, калібрування теплогенерації тощо та врахувати певний запас. Тому при нормальному використанні крана тепло, що виділяється двигунами кожного механізму, не перевищуватиме стандартних вимог.

Якщо виявлено, що двигун перегрівається під час використання, його потрібно ретельно проаналізувати, і несправність можна усунути перед продовженням використання, інакше це може легко спричинити нещасні випадки, наприклад перегорання двигуна.

Перш за все, перевірте, чи не перевантажений він. Перевантаження призведе до нагрівання двигуна. Тривале перевантаження призведе до спалювання двигуна.

Якщо двигун ще гарячий, якщо він не перевантажений, необхідно перевірити, чи не несправний сам двигун.

Наприклад, перевірте, чи не пошкоджений підшипник двигуна тощо.

По-друге, необхідно перевірити, чи відповідає робоча система двигуна мостового крана рівню робочого механізму крана. Якщо робоча система двигуна не може вийти на частоту і часовий інтервал безперервної роботи механізму мостового крана, це також є однією з причин нагріву двигуна. Працювати в суворій відповідності до системи чергування по мотористам.

Нарешті, необхідно перевірити, чи можна повністю відкрити гальмо, що використовується з двигуном. Якщо гальмівний зазор занадто малий під час роботи двигуна, його неможливо повністю від’єднати, що спричинить сильне тертя. Тертя і тепло також еквівалентні додатковому навантаженню. Швидкість двигуна зменшується, струм стає більшим і виділяє тепло. У цей час роботу слід припинити та відрегулювати гальмівний зазор.

За допомогою вищезазначених перевірок можна в основному вирішити проблему перегріву двигуна мостового крана. Якщо це все ж не можна виключити, зв’яжіться з нами вчасно, щоб надіслати професіоналів для вирішення проблеми.