Схема армування мосту кранового мосту

Схема армування мосту мостового крана
 

Металева конструкція мостового крана є скелетом крана, а на ньому розподілено все механічне та електричне обладнання, яке є несучою конструкцією крана і робить кран механічним пристроєм в цілому.
 

Металева конструкція 20-тонного мостового крана в основному складається з кранового мосту (також відомого як візковий міст), рами візка та кабіни водія.
 

Через потреби сталеплавильного виробництва мостовий кран знаходиться в стані частого підйому з повним навантаженням протягом тривалого часу, що спричинить серйозні проблеми, такі як відхилення вниз і бічний згин мостової рами крана, що значно скорочує час термін служби рами мосту, і не сприяє безпечній експлуатації крана. .
 

Тому необхідно зміцнити міст мостового крана для підвищення несучої здатності та коефіцієнта міцності мосту. Ось план посилення мосту:

Взявши як приклад звичайний мостовий кран коробчатого типу, якщо мостова рама посиленого крана є мостовою рамою з регулярними рейковими балками у формі коробки, покращення загальної несучої здатності рами мосту в основному спрямоване на три частини основного балка, з’єднувальний зварний шов між основною та кінцевою балками, а також кінцева балка. Зміцнюємо небезпечну ділянку, схема наступна:

Схема підсилення для підвищення несучої здатності основного прогону

Збільшення площі поперечного перерізу основної балки може збільшити момент інерції, тим самим збільшуючи міцність і жорсткість основної балки, що є надійним і ефективним методом для підвищення несучої здатності головної балки.
 

Найпоширенішими способами збільшення площі поперечного перерізу балки є наступні, а їх відповідні характеристики такі:

(1) Збільшена площа поперечного перерізу зварних невеликих коробчастих балок є великою, збільшена маса конструктивних частин велика, робоче навантаження на конструктивні частини велике, конструкція складна, і кількість зварювання велика. Він підходить для головних кранів з великим тоннажем і великими прольотами. Армування балок.

(2) Збільшена площа поперечного перерізу зварної швелерної сталевої арматури менша, ніж у зварного невеликого коробчатого балкового підсилення, і обсяг зварювання великий, але вага доданих структурних частин легша, робоче навантаження на конструкцію частин невелика, а складність конструкції невелика. Підходить для більшого посилення основної балки крана великої вантажопідйомності та малого прольоту.

(3) Збільшена площа поперечного перерізу методу попереднього напруження еквівалентна методу зварювання невеликої коробчастої балки. Обсяг зварювання невеликий, вага доданих конструктивних частин невелика, робоче навантаження на конструктивні частини невелике, а складність конструкції невелика. Підходить для малотоннажних кранів Основна балка посилена.