Як запобігти вітру та ковзанню в портальному крані?

Як запобігти вітру та ковзанню в портальному крані?

Велике обладнання, наприкладкозлові крани, навантажувально-розвантажувальні мости, козлові та баштові крани зазвичай працюють на відкритому повітрі, з великими навітряними ділянками і можуть витримувати великі вітрові навантаження. Для запобігання здування сильним вітром ці пристрої повинні бути оснащені надійними вітрозахисними та протиковзкими пристроями. Сильний вітер і аварії з перекиданням крана іноді трапляються в кінці колії через неправильне проектування або несправність вітрових і протиковзкових пристроїв.

При розрахунку вітрозахисних і протиковзкових пристроїв козловий кран повинен залишатися нерухомим під дією неробочих вітрів. У цьому випадку вплив гальм і ободів коліс на тертя з боку колії не враховується. В даний час багато вітрозахисних і протиковзких пристроїв не можуть відповідати вимогам безпеки неробочого вітрового тиску, тому слід додати анкерні пристрої. Пристрій проти ковзання можна активувати лише в тому випадку, якщо не можна активувати пристрій проти ковзання між кранами. Час блокування вітрозахисного та протиковзкого пристрою повинен бути пізнішим за час зупинки механізму керування краном, щоб уникнути вібрації крана. За допомогою накочування дрібних зубців на губках вітрозахисного і протиковзкого пристрою відбувається гартування поверхні, що збільшує коефіцієнт тертя і майже вдвічі збільшує опір вітру.

Тип рейки - автоматичний самоблокуючий вітрозахисний і протиковзкий пристрій.

Горизонтально розташований важіль забезпечений канавкою, причому ширина канавки трохи перевищує ширину верхньої частини напрямної. Інший кінець важеля забезпечений овальним отвором, який відповідає круглій трубі, закріпленій на рейковому крані. Потягніть ручку або ввімкніть живлення, щоб відкрити фіксуючий штифт, і важіль помістить власну вагу на гусеницю. Під дією вітру орбітальний кран рухається по колії. Завдяки важелю виріз виконує функцію самоблокування на рейці. Поки кожен компонент відповідає вимогам щодо міцності та жорсткості, його опір вітру не обмежується зовнішніми умовами, але слід враховувати бічну силу та місцеву деформацію колії.

Коли рейковий кран працює, ви можете потягнути за ручку, використовувати фіксований штифт, щоб підняти затиск напрямної рейки та тримати ручку; ви також можете підключити електрогідравлічний штовхач кабіни, використовувати фіксований штифт, керований електромагнітом, щоб підняти затиск напрямної рейки та тримати ручку. Він має такі переваги, як проста структура, невеликий розмір, зручне використання, безпека та надійність. Оскільки він має як ручні, так і електричні функції, ним можна керувати з кабіни або коли він вимкнений.

Плаваючий тип є вдосконаленням на основі електричного гвинтового рейкового затискача.

Удосконалення полягає в тому, щоб встановити затискний пристрій ковзної рейки на візку. Theрейковий кранВізок може автоматично переміщатися в нижній балці рейкового крана. Незалежно від того, чи вирівняно затискний пристрій гусениці з колією, візок може рухатися вільно, поки захват пристрою затиску гусениці торкається доріжки. І вирівняйте його з доріжкою, затисніть доріжку. Це вдосконалення має функцію самоблокування. Зазвичай рейковий затискач можна вільно встановити лише на рейковий кран, і між горизонтальним напрямком і рейковим краном немає передачі сили.

Коли вітер досить сильний, щоб перемістити рейковий кран, після того, як рейковий кран переміститься на невелику відстань, похила поверхня на зовнішній стороні кріплення збігається з клином на нижній балці рейкового крана, щоб запобігти руху рейкового крана. Похилі поверхні зазнають значних зусиль, не піддаються вібрації і не відпускаються. Коли рейковий затискач не використовується, він завжди знаходиться між двома клинами залежно від дії пружини.

Тип натискної пластини - це автоматичний самоблокуючий вітрозахисний і протиковзкий пристрій.

Пристрій оснащений натискною пластиною з дрібними зубцями. Натискна плита з'єднана з рейковим краном через пружинний повзун і може вільно плавати як у горизонтальному, так і у вертикальному напрямках. Тримайтеся на доріжці без зовнішньої сили. Над натискною плитою розташований підйомний ролик, який керується гідроциліндром. Коли гусеничний кран працює, гідравлічний циліндр піднімає ролики, а натискна плита не торкається колії. Коли рейковий кран не працює, подача масла в гідроциліндр припиняється, і пружина на ролику притискає ролик до натискної пластини, в результаті чого натискна пластина прилипає до гусениці. Коли вітер посилюється і здуває залізничний кран, оскільки натискна плита плаває і не рухається разом із залізничним краном, ролики, закріплені на залізничному крані, будуть котитися вздовж схилу натискної плити, тим самим збільшуючи навантаження на залізницю. . тиск і запобігти переміщенню рейкового крана. Вітрозахисний і протиковзкий пристрій простий в експлуатації, безпечний і надійний, але він громіздкий і підходить тільки для великих залізничних кранів.