Як обслуговувати мостовий кран?

Як ми всі знаємо,мостові кранимати так багато частин. Залежно від різних технічних характеристик кожної деталі в практичній роботі ми поділяємо цикли технічного обслуговування та перевірки на тижневі, місячні та річні періоди. Конкретні деталі кожного циклу такі:

Раз на тиждень перевіряйте та обслуговуйте мостовий кран. Нижче наведено елементи перевірки та технічного обслуговування:

1. Перевірте, чи дротовий трос на барабані та шківі нормально намотаний, і чи немає ковзання, затягування, вузлів, скручування тощо. Чи затягнуті болти затискача дротяного троса? Чи є у них пристрої проти відкручування подвійної гайки?
2. Перевірте, чи кріпильні гвинти з’єднання на тязі підйомного механізму ослаблені або відсутні.
3. Перевірте, чи гальмівні гайки, відкриті штифти, позиціонуючі пластини повні й ослаблені; і чи є тріщини на важелі та пружині. чи шпильки та гвинти гальмівного колеса ослаблені чи повні; чи надійне гальмо. Коли гальмо відпущено, отвір гальмівної колодки має бути менше ніж 1.0мм, а відстань між гальмівною колодкою та гальмівним колесом з обох боків має бути однаковою. Жоден цапф осі не повинен бути заклиненим.
4. Перевірте, чи захисний захист і кінцевий вимикач точно розташовані та працюють гнучко та надійно. Зокрема, чи надійний верхній кінцевий вимикач.
5. Перевірте, чи трансмісія кожного механізму в нормі та чи немає ненормальних шумів.
6. Перевірте, чи всі точки змащування належні.
7. Перевірте, чи не можуть сторонні предмети перешкоджати роботі мостового крана на колії.

5-ton Мостовий кран

Мостові крани на продаж

Мостові крани слід перевіряти та обслуговувати один раз на місяць, а зміст перевірки та технічного обслуговування має включати наступне на додаток до щотижневого вмісту:

1. Перевірте знос колодки гальмівної колодки, який не повинен перевищувати 2 мм, а площа контакту з гальмівним колесом не повинна бути менше 70%. Перевірте встановлення та знос шпильок і стан змащення. Знос штифтів не повинен перевищувати 5% від початкового діаметра, а знос малої осі та шпинделя не повинен перевищувати 5% від початкового діаметра, а ексцентриситет має бути менше 0,5 мм.
2. Перевірте знос троса і чи немає обривів проводів. Перевірте стан змащення троса.
3. Перевірте, чи немає на гаку тріщин і чи не перевищує небезпечний знос секції 5% від початкової товщини. Перевірте, чи комплектний пристрій проти розкручування контргайки, чи всі деталі гачкової групи повні та надійні. Гак повинен гнучко обертатися без заїдань.
4. Перевірте зносдротяний тросна балансувальний шків і змастіть шків, вал шківа та шестерню.
5. Перевірте стан шківа, чи він гнучкий, чи не пошкоджено чи тріснуто, і особливо зверніть увагу на знос фіксованого вала шківа.
6. Перевірте гальмівне колесо, нерівність поверхні не повинна перевищувати 1,5 мм, гальмівне колесо не повинно мати тріщин, радіальне биття має бути менше 0.3 мм.
7. Перевірте муфту, ключ і шпонка на муфті не повинні бути пошкоджені або ослаблені; осьовий зазор між двома муфтами має бути в межах 2~7 мм.

Мостові крани слід перевіряти та обслуговувати кожні шість місяців, крім щомісячної перевірки, слід включати наступне:

1. Перевірити деформацію головної балки та колії візка. Прогин головної балки під порожнім навантаженням не повинен перевищувати 1/2000 її прольоту; бічний вигин головного променя до центру не повинен перевищувати 1/1500 виміряної довжини; колія тролейбуса не повинна створювати явища заклинювання; знос (односторонній) верхньої та бічних поверхонь доріжки не повинен перевищувати 3 мм.
2. Перевірте стан барабана, знос стінки барабана не повинен перевищувати 20% від початкової товщини стінки, а вершина зубчастої канавки не повинна стати гострою.
3. Затягніть усі з’єднувальні болти та кріплення на крані.
4. Перевірте контакт зубів і знос усіх шестерень у редукторах, точкове пошкодження зносу на поверхні зуба не повинно перевищувати 30% поверхні зачеплення, а глибина не повинна перевищувати 10% початкової товщини зуба; знос товщини зуба порівняно з початковою товщиною зуба не повинен перевищувати 15%~25%; перевірити стан підшипників; замінити мастило.
5. Перевірте стан коліс головного та малого візків, змастіть підшипники осі коліс, щоб усунути явище заїдання рейок.
6. Перевірте, чи немає зварювальних дефектів або іржі на головній балці та кінцевій балці та чи перевищує іржа 10% початкової товщини пластини; перевірити, чи немає втомних тріщин на головній і кінцевій балці та інших основних несучих частинах; перевірити комплектність огорож, опор та інших аксесуарів; перевірте та затягніть болти основної та кінцевої балок.

Виробництво мостових кранів

Подвійний мостовий кран

Загалом, будь-які запитання щодо технічного обслуговування мостового крана зв’яжіться з нами. Наші професійні інженери допоможуть вам вирішити проблему. Крім того, якщо потрібно купитизапчастини, ми надамо вам конкурентну ціну!