Як купити та перевірити вибухозахищені-крани?
Jul 20, 2023
Вибухозахищений-принцип роботи вибухозахищеного крана
На промислових і гірничодобувних підприємствах, які використовують 20-тонні вибухозахищені-крани, різні явища витоку неминуче відбуватимуться через не-стандартне встановлення, технічне обслуговування та старіння вибухозахищених-компонентів крана під час виробничого процесу або за ненормальних умов.
Коли легкозаймиста речовина витікає, вона змішується з навколишнім повітрям, утворюючи вибухову суміш. У цей час може статися вибух, якщо є джерело займання.
Звичайні джерела займання включають відкрите полум'я, електричні іскри, іскри механічного тертя та зіткнення, іскри статичної електрики та небезпечно високі температури.
Вибухозахищені крани мають вживати відповідних заходів для контролю за утворенням іскор, дуг тощо, використовувати відповідну вибухозахищену технологію для контролю та усунення електричних і механічних іскор, використовувати металеві зазори для запобігання вибухам, зменшувати енергію займання та запобігати контакту джерел запалювання з вибухонебезпечними сумішами, а за певних умов покращувати заходи електробезпеки тощо, щоб він не міг запалити вибухонебезпечний газ суміші в навколишньому середовищі.
Пункти огляду
1. Вибір обладнання
Для 20-тонних вибухозахищених-кранів слід вибирати крани з відповідними вибухо{2}}класами відповідно до конкретних робочих умов і середовища. Вибухозахищені компоненти, такі як захисні пристрої, електричні компоненти та освітлювальне обладнання, обладнані вибухозахищеними мостовими кранами, не повинні бути нижчими за вибухозахищений-клас і температурну групу всієї машини.
Якщо в одній зоні є дві або більше різних вибухових речовин, необхідно вибрати вибухозахищене електрообладнання, яке підходить для рівня вибуху з високим ризиком і рівня з низькою-температурою самозаймання.
За однакових функціональних умов чим простіше конструкція, тим краще. Як правило, за іскробезпечним типом йдуть вогнетривкий тип і тип підвищеної безпеки. Також необхідно враховувати взаємозамінність вибухозахищеного електричного обладнання, що використовується в одному проекті, для зручності керування.
2. Перевірка основних компонентів і пристроїв безпеки
① Матеріалом важливих зварних конструкційних частин металевої конструкції має бути штампована сталь.
② Для кранів із -вибухозахищеним класом IIC поверхня гака покрита шаром мідного сплаву або інженерної пластмаси.
③ Встановлено пристрої та напрямні для мотузки з мідного сплаву, конструкційного пластику або інших не{0}}іскроутворюючих матеріалів для запобігання випаданню дротяного троса з канавки.
④ Протектори та диски коліс виготовлені з мідного сплаву або інших не{0}}іскряних матеріалів. Швидкість руху візків повинна бути менше або дорівнювати 10 м/хв, а візків повинна бути менше або дорівнювати 25 м/хв. Якщо вибухозахищеним рівнем є рівень lIC, він має бути менше або дорівнювати 16 м/хв.
⑤ Якщо є з’єднання між біговою доріжкою (включаючи гужову доріжку), його слід з’єднати за допомогою зварювання, а зварювальний шов має бути відшліфованим і гладким, і переконайтеся, що він гладкий, плоский і без іржі.
⑥ Кабельні ролики, коліщатка граничного дотику та колеса граничного дотику мають бути виготовлені з бронзової латуні або технічного пластику з опором поверхні не більше 1GQ. Коли вибухозахищений рівень становить ⅡC, тяговий трос має бути з нержавіючої сталі.
⑦ Матеріал буфера має бути виготовлений з гуми або поліуретану з поверхневим опором не більше 1GQ, а буфери з обох сторін можуть одночасно контактувати з кінцевим упором або буфером іншого крана.
3. Перевірка електрообладнання та функцій контролю
① Джерело живлення пристрою подачі має використовувати систему TN-S або TN-C. Для електроживлення великих і малих кранів слід використовувати кабелі та передбачати тягові канати. Кабель тролейбуса має бути п’яти-жильним або чотири-жильним кабелем з одножильним-жильним проводом заземлення, і в середині кожного кабелю немає з’єднань.
② Вхідні та вихідні-кабелі вибухозахищеного електрообладнання мають бути щільно закриті відповідними ущільнювальними кільцями, а невикористані кабельні входи та виходи мають бути закриті металевими кришками товщиною сталі не менше 2 мм; На поверхні не повинно бути трахоми, шару іржі, механічних рубців. Вибухозахищена поверхня без гальванічного або фосфатного шару після очищення має бути покрита фосфатуючою пастою, мастилом для електроз’єднання або маслом No. 204-1 проти іржі. Фарбування суворо заборонено, а кріпильні болти повинні бути повністю затягнуті без ослаблення.
③ Зв’язок між іскробезпечним електричним обладнанням і не-іскробезпечним електричним обладнанням має бути пов’язаний із вибухозахищеними-навісами. Модель пов'язаного електричного обладнання має бути такою самою, як на паспортній табличці іскробезпечного електричного обладнання.
④ Для вибухозахищеного електрообладнання, за винятком горючого не{1}}провідного пилу, розташованого в зоні 22, можна вибрати ступінь захисту корпусу IP5X, а решту слід вибрати для обладнання зі ступенем захисту корпусу IP6X.
⑤ Опір ізоляції, виміряний при напрузі 500 В постійного струму між ланцюгом і струмопровідними частинами, не повинен бути меншим за 1MQ.
4. Інше
① Оцінка середовища безпеки та визначення небезпеки
Перед початком-інспекції на місці необхідно визначити та оцінити небезпеки на місці інспекції. Небезпеки, які можна усунути, слід негайно усунути, а ризики, які неможливо усунути негайно, слід оцінити та сформулювати надійні захисні заходи. Якщо є оцінка ризику, ділянка негайно вилучається для припинення інспекційної діяльності, а інспектований підрозділ має бути повідомлено письмово.
Ідентифікація, оцінка, усунення та захисні заходи, вжиті щодо вище-зазначених джерел небезпеки, а також призупинення інспекції повинні бути зафіксовані в письмовій формі, а письмове повідомлення про призупинення інспекції має бути підписано зв’язковим персоналом підрозділу, що перевіряється.
② Засоби індивідуального захисту для інспекторів
Під час інспекційної роботи інспектори повинні забезпечити дві безпеки, тобто безпеку перевіреного крана та безпеку самих інспекторів. Під час інспекційної роботи необхідно уникати потенційно небезпечних факторів, спричинених інспекційним персоналом.
Тому, коли інспектори заходять на місце перевірки вибухозахищених-мостових кранів, вони повинні носити антистатичний робочий одяг та ізольоване взуття без цвяхів чи інших металевих матеріалів на підошвах, уникати носіння робочого одягу, який може генерувати статичну електрику та іскри внаслідок тертя, і носити захисні шоломи та захисні рукавички. .
Вище наведено деякі аналізи та пропозиції щодо проблем, які існують під час нагляду та перевірки вибухозахищених-кранів у нагляді та перевірці вибухозахищених-кранів у поєднанні з щоденною інспекційною роботою. Ми сподіваємось надати певні довідкові матеріали для користувачів і інспекційних підрозділів, а також поступово стандартизувати поведінку інспекцій, щоб гарантувати, що вибухозахищені мостові крани безпечна робота системи, захист виробництва та безпеки майна людей, а також сприяння економічному розвитку та соціальній стабільності.
