Запобігання несправностям підйомного механізму мостового крана

Запобігання несправностям підйомного механізму мостового крана

 

50-тонний мостовий кран - це різновид крана, який проходить уздовж колії на зведеному мосту, також відомий як кран.

 

The50 тонний мостовий кранрухається по осі x і осі y у заводському просторі через мостову раму та гусеницю на візку та рухається по осі z через підйомник для приводу гака. Робочий діапазон може охоплювати всю робочу зону.

 

Він має такі переваги, як велика вантажопідйомність, висока робоча надійність і відносно простий процес виготовлення.

 

50-тонний мостовий кран, як правило, поділяється на чотири компоненти: візок, мостовий механізм і міст.
 

Підйомний візок складається з трьох частин: підйомного механізму, ходового механізму візка та рами візка.

 

The50-тонний мостовий гаковий краноснащений підйомним механізмом у верхній частині рами візка. Підйомний механізм мостового крана складається з двигуна, гальма, редуктора, барабана та шківа.

 

Котушка приводиться в рух двигуном через редуктор, так що дротовий трос котиться на котушці, щоб реалізувати функцію підтягування вгору та вниз. Рама візка є рамою підйомного механізму.

 

Коли є один гачок, це набір незалежних приводних пристроїв; коли є два основних і допоміжних гаків, є два комплекти незалежних приводних пристроїв як підйомний механізм.

 

Для забезпечення безпечної та надійної роботи на швидкохідному валу редуктора встановлено гальмівний пристрій, а на одному кінці мотовила на гнізді підшипника встановлено положення обмеження висоти підйому.

 

 

Несправності та причини підйомного механізму

 

Через причини підйомного двигуна або інших електричних приладів вихідний крутний момент двигуна незбалансований, що спричиняє велику силу удару під час процесу зачеплення зубчастої пари редуктора.

 

Гайка шестерні шестерні ослаблена, що призводить до пошкодження внутрішніх компонентів редуктора, наприклад до зміщення зачеплення шестерні або пошкодження підшипника. Співвісність вала двигуна та з’єднувального вала редуктора виходить за допустимі межі, з’єднувальний штифт пошкоджено тощо, що призводить до поганого зачеплення шестерень або надмірного опору та шуму.

 

У цих випадках тривалий час роботи крана неминуче призведе до поломки. Іноді кріпильні болти ослаблені або кріпильні болти дощовика ослаблені.

 

 

Запобіжні заходи

 

З метою запобігання виникненню поломок перед кожною зміною машиніст повинен перевіряти холостий хід підйомного механізму.

 

Зверніть увагу на те, чи нормальний звук редуктора, і відкрутіть маслозливний болт коробки, щоб перевірити якість трансмісійного масла та вміст домішок.

 

Якщо є будь-яка несправність, її необхідно вимкнути для перевірки, доки несправність не буде усунуто.

 

Якщо підйомний механізм шумить під час роботи, негайно зупиніть машину та перевірте, чи не закручені болти кожного компонента, чи співвісний з’єднувальний вал двигуна та редуктора, чи не пошкоджено, чи не пошкоджений гальмівний механізм. нормально, і вжити відповідних заходів відповідно до пошкодження.