8 причин, чому температура двигуна фабричного крана занадто висока:

8 причин, чому температура двигуна фабричного крана занадто висока:

 

1. Витік системи охолодження або відсутність охолоджуючої води;

 

2. Заборонене або несправне показання покажчика температури води;

 

3. Водяний насос пошкоджений, лопаті вентилятора перевернуті або деформовані, а вітрове кільце пошкоджено;

 

4. Водяний насос і ремінь вентилятора занадто ослаблені або зламані;

 

5. Термостат пошкоджений у закритому положенні головного клапана;

 

6. Система охолодження має забагато накипу, а ефект розсіювання тепла поганий;

 

7. Захисна сітка радіатора або вентиляційний канал серцевини радіатора заблоковано різними предметами, що призводить до поганого розсіювання тепла;

 

8. Двигун тривалий час перевантажений і час подачі масла занадто пізній.

 

 

Рішення для перегріву двигуна

 

Коли двигун має несправність високої температури води під час роботи, слід звернути увагу на явище несправності, виявити причину та усунути її.
 

Насамперед перевірте, чи не вийшов з ладу покажчик температури води. Якщо він заборонений або несправний, його слід замінити;
 

Потім перевірте, чи не вистачає води в резервуарі для води, чи не зламані та не протікають трубка подачі води та радіатор. На додаток до безпосереднього огляду зовні, ви також можете перевірити деталі, що витікають, закачуванням повітря.
 

Течу частину радіатора можна відремонтувати пайкою. Якщо певна теплова труба важка, обидва кінці можна затиснути та заблокувати.
 

Під час роботи крана в будівлі заводу виявлено незначний витік води, який можна перекрити будівельним блоком і відремонтувати після стоянки.
 

Якщо вищезазначені фактори не пов’язані з цим, слід додатково перевірити, чи немає тріщин у корпусі двигуна, чи не пошкоджено водяний круг і чи не протікає зливний отвір водяного насоса. Нарешті, перевірте, чи несправний випускний клапан кришки радіатора, і замініть його, якщо він несправний.

 

Якщо це не витік охолоджуючої води, несправність слід проаналізувати та усунути в двох випадках.

 

 

1. Раптом температура води надто висока.

 

Спочатку перевірте, чи не перегрівся радіатор. Якщо температура радіатора занадто висока, це означає, що пошкоджена прокладка циліндра. У цей час зверніть увагу на те, чи поверхня з’єднання між верхньою площиною кузова та головкою блоку циліндрів серйозно викривлена ​​та деформована. Якщо він деформований, його слід вчасно відремонтувати.
 

Якщо температура радіатора невисока, це означає, що циркуляція охолоджуючої води погана, і ви повинні перевірити, чи не зламаний ремінь вентилятора або сильно не проковзнув.
 

Якщо це нормально, то перевірте, чи не спущений вихідний патрубок радіатора, чи не відшарувалося і не заблоковано внутрішній отвір, з'ясуйте причину та усуньте її. Екстрений спосіб полягає в тому, щоб поставити в спущену трубу велику пружинну опору.
 

Потім перевірте, чи не зламана розширювальна трубка термостата, і тріщину слід замінити.
 

Якщо термостат справний, це означає, що водяний насос пошкоджений, і водяний насос слід ретельно перевірити та відремонтувати.

 

 

2. Нераптова температура води занадто висока.
 

Для явища надмірної температури, яке не з’являється раптово, слід збільшити оберти двигуна, щоб спостерігати, чи перевернуто впускний отвір для води, і в той же час зверніть увагу на те, багато чи мало води перевернуто .
 

Якщо перекидається багато води і температура радіатора нерівномірна, це означає, що деякі трубки охолодження забиті, і цьому слід приділяти більше уваги в холодну зиму.
 

Коли впускний отвір для води трохи перевернуто і температура двигуна спочатку низька, а потім висока, це означає, що водорозподільна труба пошкоджена або заблокована і її слід вчасно замінити.
 

Якщо вищевказані фактори не пов’язані, можливо, в системі охолодження забагато накипу і нерівний водяний канал.
 

Якщо вода не перевертається на вході води, необхідно ретельно оглянути та проаналізувати поверхню системи охолодження та механічні частини двигуна.
 

Перш за все, перевірте, чи закриті жалюзі, чи недостатньо відкриті, чи нормально обертається вентилятор. Якщо все нормально, а двигун все ще перегрівається, слід перевірити об’єм повітря вентилятора.
 

Якщо об’єм повітря недостатній, необхідно відрегулювати кут лопаті вентилятора, а головку лопаті потрібно правильно зігнути або замінити лопаті вентилятора.
 

За нормального стану системи охолодження, якщо двигун усе ще перегрівається, слід враховувати фактори використання.

 

Одним словом, існує багато причин для перегріву двигуна заводського крана, і наведені вище методи можна гнучко використовувати відповідно до конкретної ситуації для перевірки та сканування.