Обслуговування аварій 35-тонного крана

Обслуговування аварій 35-тонного крана

 

1. Причини аварій крана в основному включають людський фактор і фактори обладнання. Серед них людські фактори в основному зумовлені нераціональною поведінкою менеджерів або користувачів через удачу, психологічні причини порятунку від неприємностей і бунтарства, а також фізичні фактори. Основна причина полягає в тому, що обладнання не розроблено, виготовлено, встановлено, не ремонтовано та не обслуговується відповідно до вимог, особливо перевірка не проводиться відповідно до вимог, і воно експлуатується з «хворобою», таким чином ховаючи потенційні загрози безпеці.

 

 

Основними причинами аварій кранів, які становлять значну частку, є:
 

(1) Порушення правил безпечної експлуатації, наприклад перевантаження або непідтвердження ваги предметів, що піднімаються, підйом на вантових і похилих підйомниках, підйом людей, які виходять зі станції, ненадійний підйом і кріплення, ненадійні гаки та некваліфіковані оператори тощо .;
 

(2) Пристрій захисту обладнання не встановлено або виходить з ладу. Наприклад, обмежувач висоти підйому, обмежувач ваги підйому, обмежувач моменту, пристрій протироз’єднання гака, обмежувач робочого обмеження тощо не встановлено або виходить з ладу, заземлення або нульове з’єднання обладнання ненадійне, а захист від витоку ненадійний , тощо;
 

(3) Перевірка та інспекційна робота не проводяться належним чином. Якщо система регулярних інспекцій (передзмінна інспекція, щотижнева інспекція та щомісячна інспекція тощо) не встановлена ​​та не запроваджена, а перевірка та приймальна інспекція та регулярна інспекція не повідомляються в орган з нагляду та інспекції відповідно до вимог, обладнання буде бути хворим";
 

(4) Під час виконання робіт з технічного обслуговування відсутні щитки безпеки чи попереджувальні знаки. Якщо робота суміжного обладнання не контролюється, а вимикач наземного живлення не обвішаний попереджувальними знаками тощо;
 

(5) Оператори з технічного обслуговування та інші оператори не використовують засоби захисту праці відповідно до вимог;
 

(6) Встановлення або демонтаж баштового крана не виконується відповідно до встановлених процедур;
 

(7) Безпечна відстань між обладнанням і підйомними об’єктами та проводами в робочому середовищі не може бути гарантована під час роботи автокрана.

 

2. З огляду на різні причини аварій крана, підрозділ користувача повинен тісно співпрацювати з підрозділами виробництва, монтажу та технічного обслуговування, а також відділом нагляду за підйомними машинами та агентством з нагляду та інспекції, зміцнювати управління, впроваджувати різні системи перевірки, усувати потенційні загрози безпеці та мінімізація нещасних випадків. можливість нещасних випадків, користувач повинен

 

Зробіть принаймні наступне:
 

(1) Ефективно зміцнювати ідеологічну роботу з питань безпеки, починаючи від персоналу безпеки до персоналу з експлуатації, технічного обслуговування та інспектування, усі повинні розвивати обізнаність щодо безпеки та свідомо уникати небезпечної поведінки;
 

(2) Суворо дотримуйтесь процедур безпеки та запобігайте незаконним операціям;
 

(3) Сформулюйте повну систему перевірки та перевірки та суворо її впроваджуйте;
 

(4) Навчання та оцінка для операторів.
 

3. Лікування аварій із серйозними травмами
 

Лікування нещасних випадків, пов’язаних із підняттям тяжкості, загалом можна розділити на п’ять етапів: огляд місця аварії, розслідування деталей аварії, аналіз причини аварії та закриття справи. Підрозділ, де сталася аварія, повинен звернути увагу на:
 

(1) Після аварії з тяжкими травмами підрозділ повинен зробити все можливе для організації порятунку постраждалих і державного майна, вжити ефективних заходів для запобігання поширенню аварії та ретельно захистити місце аварії. тощо, не повинні бути знищені штучно. Якщо деякі об’єкти на місці події необхідно перемістити, щоб врятувати поранених, необхідно зробити знаки, фотографії та детальні записи.
 

(2) Під час роботи на місці події підрозділ повинен негайно повідомити про загальну ситуацію аварії місцевий відділ нагляду за безпекою та відповідний компетентний відділ телефоном, телеграмою або іншими швидкими методами.
 

(3) Після чіткого аналізу причини та відповідальності за нещасний випадок слід серйозно підійти до нього відповідно до відповідних законів та правил:

 

 

Інциденти, за які слід притягнути до відповідальності керівництво, включають:
 

(1) Правила, норми та робочі процедури безпеки не є досконалими, тому працівникам не пощастило їх дотримуватися;
 

(2) Працівники не проходять технічну підготовку з техніки безпеки, а працівникам наказують працювати без отримання сертифіката;
 

(3) Підйомне обладнання, яке не проходило регулярний капітальний ремонт, не пройшло перевірку безпеки або все ще дозволене до використання, якщо обладнання несправне;
 

(4) Знаючи, що обладнання працює в небезпечному середовищі, але не вживаючи захисних заходів.

 

 

ДТП, в яких винуватець або причетні особи притягнуті до відповідальності, в тому числі:
 

(1) Командування з порушенням інструкцій, дія з порушенням інструкцій, невиконання обов’язків;
 

(2) Неповідомлення про надзвичайні ситуації та невжиття надзвичайних заходів;
 

(3) Непокора керівництву, порушення трудової дисципліни, неявка на чергування або самовільне підйомне обладнання.